会员动态|广州港集团落实碳达峰碳中和工作行动成效显著

广州港集团坚持走绿色低碳循环发展道路，2010年发布了《广州港集团有限公司发展低碳物流 创建绿色港区规划方案（2010～2020年）》。“十三五”期间，广州港集团按照习近平总书记对建设“四个一流”港口和广东“四个走在全国前列”的指示要求，时刻保持绿色发展优先的责任感和紧迫感，全面推进绿色生态港口建设，积极推动港口布局、运输结构、用能结构调整，制定了《广州港集团绿色港口行动计划（2016-2020年）》，将新技术、新能源应用于港口降碳减排及环保提升改造中，绿色发展成效显著。2016年，集团公司成为全国首批4个“绿色港口”之一。

主要行动成效

一、港口布局不断优化

按照各运输系统规模化、专业化发展的原则，对港区布局进行调整和优化，内港港区陆续退出港口物流业务，转向水产渔业、海港商旅、港口地产业务。推进区域港口资源整合，港口范围拓展至中山港、佛山港、茂名港、潮州港，广州港集团现已形成以广州南沙港区、新沙港区为核心，粤西茂名港、粤东潮州港、揭阳港为两翼，中山港、佛山港等珠江-西江内河港口为支撑的港口群联动协同发展新格局。

二、运输结构调整成效显著

积极配合推进南沙港区疏港铁路建设，完善港区集疏运体系，提升集聚和辐射能力。完善内陆港布局，大力发展铁水联运。已建立郴州、贵阳、昆明等30余个“无水港”或办事处，铁水联运业务较“十二五”末期增长70%以上。以南沙港区为核心，大力发展水水中转。以发展集装箱公共驳船快线“穿梭巴士”业务为着力点，增加运力投入、增设航线。现已开通71条“穿梭巴士”支线，江海联运发展迅速，南沙港区在泛珠三角区域江海联运中的枢纽中心地位基本确立。

三、清洁能源和新能源应用有序推进

有序推进港口电能替代技术应用。广州港集团全面实施RTG“油改电”；开展了纯电动集卡、叉车、通勤车的试点应用，支持充电桩等配套设施建设。2019年至今已报废封存处理国Ⅲ排放以下非道路移动机械194台，已购置92台纯电动车辆，2020年购置清洁能源设备（拖车、叉车）41台，码头港区已配套建立充电桩26个，有效减少了港区流动机械燃料使用量、二氧化碳等排放量。

积极推动新能源和可再生能源的应用。南沙粮食码头、新沙公司港口光伏发电项目相继落地。南沙粮食码头光伏发电系统发电量约60万千瓦时/年，新沙公司光伏发电系统发电量约300万千瓦时/年，合计年节约标准煤400余吨。“珠江水晶”游船配置了光伏发电系统和电推动力系统，节能减排效益显著。此外，利用空气能热水器，在11栋宿舍楼安装了空气能热水器，为636间宿舍1600余人提供热水。空气能热水器节能26.55%，每年可节约41.6万度电，节能14.97吨标煤。

四、积极推进码头船舶岸基供电体系建设

2019、2020年完成12个码头船舶岸基供电项目的建设和竣工验收。专业化干散货泊位和汽车滚装泊位岸电设施覆盖率100%，专业化集装箱泊位岸电设施覆盖率76%。各类专业化泊位岸电总体覆盖率为87%，达到全部专业化集装箱码头、汽车滚装专业化码头具备向船舶供应岸电的能力。珠江游船、拖轮等港作船舶100%使用岸电。经外部专业机构测算，上述12个船舶岸基供电项目，替代燃料量能力达28539.76toe/年, 减少二氧化碳减排量能力达92371.98t/年。

五、绿色港口管理水平不断提高

广州港集团从硬件和软件两个方面逐步强化管理能力。完成了基于物联网的散杂货码头综合物流管理平台、集装箱码头物联网技术应用、滚装汽车码头物联网技术集成、综合物流智能管理平台等一批智慧港口建设项目。同时，不断完善规章制度建设，在节能降耗、污染源管理、作业现场环保监管、环保设施建设和使用、固体废物和危险废物储存管理、船舶污染物接收、事故应急等方面建立了规章制度，通过健全网格化生态环境组织管理，制定并执行生态环境保护目标管理责任制，生态环保管理进一步向规范化、精细化发展。

六、以实际行动落实碳达峰碳中和

广州港集团继续深入践行习近平生态文明思想，践行国有企业社会责任和担当，走绿色低碳、高质量发展之路。制定“十四五”时期绿色港口建设总体目标和任务清单，进一步优化港口布局，协调港产城发展，加快调整运输结构，提升港口集疏运方式绿色化水平，不断优化能源结构，大幅提升新能源、清洁能源应用比例，不断提升绿色港口管理水平，以实际行动落实碳达峰、碳中和，为建设美丽中国鼎力护航。