会员动态| 创新引领发展！广州港集团荣获5项科学技术奖

日前，2021年度中国港口协会科学技术奖评审结果揭晓，广州港集团选送的“基于分布式物联网测控的除尘系统粉爆信号检测及智能管理云平台”“一种具备自动开关箱门功能的一体化散粮装箱系统的设计与应用”2个项目获得二等奖；“卸船机随动式钢丝绳润滑系统的研发与应用”“港口牵引车分布式供电系统研发与应用”“基于区块链技术的跨关区协同数字口岸关键技术研究”3个项目获得三等奖。

中国港口协会科学技术奖由国家科学技术部和国家奖励工作办公室共同批准设立，旨在推动和促进港口行业科技进步、实现港口行业高质量发展。

2021年度共有来自全国港口企业、港航科研机构、高等院校的164个项目（团队）申报，经形式审查、初评、终评，82个创新项目（含1个创新团队）获奖。广州港集团在此次评审中获奖5项，这是集团自成立以来获得奖项最多的一年，是智慧化港口建设进程中的又一硕果。

此次上榜的二等奖项目“基于分布式物联网测控的除尘系统粉爆信号检测及智能管理云平台”，首创研发了散粮筒仓除尘系统自动安全监测与预警装置，实现除尘系统安全运行生命周期管理，解决了采用传统人工巡检散粮筒仓除尘系统时，存在检查盲点、检查滞后，不能实时掌握除尘系统运行实时工况，安全隐患无法及时识别等问题，实现了传统除尘系统检测的系统化、自动化、智能化。“一种具备自动开关箱门功能的一体化散粮装箱系统的设计与应用”设计了一套环保高效的粮食装箱系统。

项目采用过车翻板式自卸车卸料系统，减少了车辆卸料过程中的扬尘和对粮食的污染；利用震箱装置将单箱装载率提高了4%；采用自清式斗提机，将清理余料减少了94%；装箱效率由原来的3箱/小时提高到10项/小时；操作人员由6人减少至3人。

这对其它港口和粮食物流企业散改集系统的建设推广应用具有借鉴意义。

“基于区块链技术的跨关区协同数字口岸关键技术研究”项目通过研究跨关区协同数字口岸关键技术，利用区块链技术的数据不可篡改和可追溯特性，为各属地海关提供全程可视化监管和信息共享的服务，使信息服务由被动向主动转变，实现关港数据共享与业务协同，海关“顺势监管”的有效监管方式，有效提升海关监管便利性，是广州港集团信息化建设的重要科技创新成果。

“卸船机随动式钢丝绳润滑系统的研究与应用”项目，设计了一种单向联轴器，将卸船机主小车滑轮正反向转动的动力转换为单向输出动力，驱动安装在主小车上的钢丝绳润滑系统工作。解决了高速移动的卸船机主小车无法安装电动润滑系统的难点，代替了传统的人工润滑模式，提高了钢丝绳的润滑质量，保障了设备的可靠运行。

“港口牵引车分布式供电系统研发与应用”研发了一种全新的港口牵引车供电系统，首次将电池组按1：3比例布置在牵引车和半挂车上，解决了电池组集中布置在牵引车上的技术与安全问题。

牵引车副电池组容量、体积相对减少，半挂车拥有更大的空间安装大容量主电池组，并加强了电池组框架的防撞、防振动、防水性能设计，使供电系统的续航能力及使用安全得到较大提升，充电时间1-2h，续航20-22小时，提高了码头的生产效率。

近年来，广州港集团紧紧围绕生产工作重点，以解决生产中难点痛点问题，不断提升科技创新能力，加快港口数字化转型发展步伐，为建设世界一流强港提供智慧力量。

专利挖掘及布局能力显著提升；技术管理标准化建设步伐加快，企业工艺标准编制全面开展，国家标准、行业标准、团体标准编制参与度明显提高，2021年《滚装船汽车理货作业规程》等两项行业标准发布。

广州港数据科技公司再次获评国家高新技术企业并成功入围国务院“科改示范企业”名单；外理公司获评技术先进型服务企业、智能理货实现集装箱码头全覆盖。